Honda Pilot - это внедорожник отличающийся внушительными габаритами, хорошей мощностью и, под стать, брутальным дизайном экстерьера. На Западе такие автомобили теряют популярность, уступая место “гламурным, компактным и экономичным авто”… но не в России - здесь у большого и серьезного человека обязательно должен быть большой и серьезный внедорожник.
А кроссовер Honda Pilot буквально дышит мужественностью - его экстерьер сочетает в себе простоту линий и классику форм без особых изысков. Суровый образ Honda Pilot на дороге ассоциируется с уверенностью льва и титаническим спокойствием медведя. Это чувствуется во всем - от мощной облицовки радиатора и внушительного бампера до массивных колесных арок и “многодюймовых” колес. Дизайнеры Honda Pilot просто проигнорировали “современные дизайнерские тенденции”, создав “истинно мужской SUV” (и без капли намека на “унисекс”, как это сейчас принято). Короче говоря, Honda Pilot был, есть и останется солидным городским внедорожником с полным арсеналом удобств и привлекательной ценой. При том, что при его брутальной внешности, обвинить Honda Pilot в отсутствии комфорта - не получится (а уж жаловаться на нехватку простора - и речи нет).
За суровым экстерьером Honda Pilot скрывается вполне соответствующий интерьер. Здесь все так же строго, но со вкусом: профилированные кресла с электроприводом, многофункциональный руль, эргономичные органы управления и трансформируемый салон… почти все. Слегка портит общую картину дешевый пластик с фронта и флангов. Но это можно простить, если учесть что Honda Pilot изначально предназначался для рынка США, а тем, как известно, откровенно плевать на отделку.
Не смотря на свою “классику”, Honda Pilot может удивлять - например, картинка с камеры заднего вида, которая “всплывает” в салонном зеркале, при включении соответствующей передачи. Не понятно почему она не на информационном дисплее передней панели, но, надо признать, - изобретательно и удобно.
Странно, что Honda Pilot не имеет навигационной системы (даже в списке опций) - такая вещь у подобного автомобиля “уже давно должна быть в базе”.
Салон у Honda Pilot 8‑местный (! действительно SUV). Тесно - это не про Honda Pilot - даже на третьем ряду кресел достаточно свободного пространства, чтобы вызывать зависть у водителей малолитражек.
Трехзонный климат-контроль автомобиля вполне расчитан на такой объем салона и воссоздает требуемые условия за считанные минуты. Причем “климатические условия” настраиваются отдельно: для водителя, переднего пассажира и “для всех кто сзади”.
Только “на кочках”, задних пассажиров Honda Pilot потряхивает хорошо. Другое дело на достаточно ровной дороге - здесь внедорожник буквально парит (не смотря на визуальную тяжеловесность) над дорогой, мягко демпфируя подвеской на пологих неровностях. Кстати, не смотря на серьезные габариты, кроссовер Honda Pilot отличается относительно скромной массой - 2092 кг (это достигнуто за счет использования легких материалов в конструкции автомобиля).
Honda Pilot легкий, но сильный - далее тест-драйв и технические особенности Honda Pilot, цены на Honda Pilot и технические характеристики кроссовера.
